Выбирая между стальной и стеклопластиковой арматурой, многие очень часто не совсем правильно рассчитывают экономическую целесообразность. В большинстве случаев многие ограничиваются лишь сравнением стоимости 1 п.м. металлической арматуры со стоимостью 1 п.м. композитной. Однако такое сравнение в корне не верно! А как же погрузка/разгрузка? А как же транспортировка? Реальная экономия от использования композитной арматуры будет намного выше, нежели только в разнице в цене за один погонный метр. Итак, давайте исследуем, в чем же именно заключается экономия при использовании пластиковой арматуры.

Для примера возьмем заливку фундаментной плиты общей площадью 100 м2. Для упрощения задачи будем считать, что плита имеет квадратную форму. Таким образом, для армирования нашей плиты может применяться: Металлическая арматура А 500С диаметром 12 мм с шагом 200 (в обоих направлениях - и в нижней, и в верхней зонах);Стеклопластиковая арматура АСП диаметром 8 мм с шагом 200 (в обоих направлениях – и в нижней, и в верхней зонах).

Следует обратить внимание на то, что композитная арматура характеризуется практически в 2,5 раза большей прочностью на разрыв, по сравнению с металлической арматурой (при одинаковых диаметрах). Именно по этой причине инженерами было введено понятие «равнопрочностная замена», под которым подразумевается замена стальной арматуры на композитную с меньшим диаметром, но с приемлемой прочностью на разрыв.

После несложного расчета получается, что при заливке нашего условного фундамента необходимо 200 хлыстов арматуры (вне зависимости от ее вида), с длиной 10 п.м. Таким образом, нам потребуется около 2 тыс. п.м. арматуры (2км). Ниже перечислим те основные критерии, которые в большей степени определяют экономические преимущества использования композитной арматуры.

Стоимость арматуры

Цена на композитную арматуру АСП 8мм – 15 руб./п.м. Получается, что 2 км подобной арматуры обойдется в 30000 рублей; Цена на равнопрочную металлическую арматуру А-500С диаметром 12 мм – 30 руб./п.м. Получается, что за 2км арматуры придется отдать 60000 рублей. Не сложно заметить, что выгода при использовании пластиковой арматуры составляет: 60000 - 30000 = 30000 руб.

Транспортировка АСП

Вес одного метра композитной арматуры АСП 8мм составляет 0,075 кг. Таким образом, суммарный вес 2 км арматуры составит: 0,075кг/м.п. * 2000м.п. = 150 кг. Необходимо отметить, что арматуру с диаметром до 10 мм, для удобства, можно скручивать в бухту, в которую «умещается» 100 п.м. Внешний диаметр подобной бухты чуть меньше одного метра. Кстати, пластиковая арматура не имеет остаточного коэффициента деформации, а поэтому, после того как бухта будет распущена, арматура самостоятельно выпрямится.

Из вышеизложенного получается, что 2 км пластиковой арматуры – это 20 бухт по 100 м в каждой. Вес одной бухты – 7,5 кг, стало быть, суммарный вес двадцати бухт – 150 кг. Следовательно, арматуру можно перевезти микроавтобусом, джипом или в заднем багажнике и в багажнике на крыше простой легковушки, либо прицепом.

Теперь что касается стальной арматуры. Вес одного метра металлической арматуры А-500С (диаметр – 12мм) составляет 0,92 кг. Следовательно, 2 км такой арматуры будет весить: 0,92кг/м.п. * 2000м.п. = 1840 кг. Разумеется, стальную арматуру можно приобрести и в скрученном в бухты виде. Но, для ее использования, на месте строительства должен быть специальный станок для ее выравнивания. Более того, это касается только арматуры не очень большого диметра. Что касается арматуры 12мм, то в бухтах ее не купить, следовательно, вы приобретете ее в хлыстах длиной 11,7 м.

Как не крути, для транспортировки такого груза потребуется «тяжеловес» с кузовом соответствующей длины 12 метров, стоимость длинномера ориентировочно составляет 1500 руб\час, минимум 4 часа, а это как минимум целых 6000 руб, максимум 10000 руб. Конечно, в теории, можно приобрести прутки и по 6 метров, доставив их Валдаем или КАМАЗом (стоимость ориентировочно составляет минимум 800 руб\час), но в данном случае следует учесть, что в последствии придется сращивать прутки и обрезать излишки – а это потеря экономии и дополнительные трудозатраты.

Вес металлической арматуры больше чем композитной в 12 раз. Для ее транспортировки придется потратиться на крупногабаритную технику. Кроме того, обратим внимание на то, что зачастую габаритный транспорт не может доехать непосредственно до участка строительства. Так, если речь идет, к примеру, о садоводстве или же поселке с узким проездом, то, скорее всего арматуру придется вручную переносить до необходимого места. Композитная же арматура этого недостатка лишена – ее можно перевезти на собственном авто, не нанимая частный «тяжелый» транспорт.

Погрузка/разгрузка стеклопластиковой арматуры

Немного выше мы выяснили, что 2 км композитной арматуры имеет вес 150 кг. Погрузить/разгрузить такой груз можно собственными силами – не нанимая грузчиков или же специальную технику. Теперь стальная арматура. Вес такой арматуры, как мы выяснили, составляет 1840 кг. Скорее всего, самостоятельно быстро разгрузить такое количество арматуры у вас не получится. Вероятнее всего, здесь вас поджидают дополнительные затраты. К слову, если длинномер в виде фуры не сможет подъехать непосредственно к участку строительства, то грузчиков, которых вы наняли, ожидает тяжелая работа в виде переноски арматуры на плечах. Соответственно, за такой труд придется доплачивать.

Обрезка и форма выпуска композитной арматуры

Пластиковая арматура. Покупая такую арматуру в бухтах, у вас есть возможность нарезать ее по 10 п.м., и при этом практически полностью исключить отходы (напомним, что в качестве примера нами рассматривается плита размером 10х10).

Стальная арматура. Скорее всего, такую арматуру вам придется покупать в виде прутков по 11,7 п.м. Каждый из этих прутков придется укорачивать до 10 п.м, отрезая при этом 1,7 п.м. Число прутков в нашей условной плите – 200 штук, таким образом, отходы составят – 340 п.м. Если говорить максимально честно, то это не отходы, а скорее недостача. Иными словами, приобретая металлическую арматуру, вместо 200 прутков по 10 метров вам потребуется купить 200 прутков, но уже по 11,7 метров. Следовательно, у нас получается не 2000 п.м. а 2340 п.м. металлической арматуры. Если перевести лишние 340 метров арматуры в денежный эквивалент, то у нас выйдет: 340м.п. * 30 руб./м.п. = 10200 руб. "выброшенных на ветер".

Электричество и расходные материалы

Композитная арматура. Известно ли вам, что эту арматуру можно без проблем перекусывать болторезом или большими кусачками? Несложно догадаться, что это автоматически исключает потребность в расходах на электричество и на огромное количество отрезных дисков для «болгарки».

Стальная арматура. Для того, чтобы нарезать металлические арматурные стержни вам потребуется обзавестись довольно большим количеством отрезных дисков для «болгарки». Более того, использование болгарки подразумевает наличие подвода электроэнергии к строительному участку.

Подведем итоги

Подводя итоги можно с уверенностью сказать, что в случае выбора стеклопластиковой арматуры, экономическая выгода обусловливается не только разницей в себестоимости самой арматуры. По большому счету, для определения экономической целесообразности применения композитной арматуры можно воспользоваться такой формулой: разница в стоимости арматуры (30000 руб) + стоимость транспортировки (8000 руб) + расходы на погрузку/разгрузку (2000 руб) + переплата за отходы (10200 руб) + расходы на отрезные диски для «болгарки» (1000 руб) + сварочные работы (?) + расходные материалы (500 руб). Таким образом при приобретении стеклопластиковой арматуры для фундаментной плиты размером 100 м2 будет затрачено 30000 рублей + расходы на ГСМ легкового автомобиля, либо Газель доставит Вам арматуру из расчета 15 руб\км, либо 400 руб\час (1600 руб за 4 часа). А приобретение металлической равнопрочной арматуры хлыстами составляет 81200 рублей! 

Итого затраты на АСП 8 мм составят 32000 руб, когда как на металлическую арматуру Ф12мм - 81700 руб!

81700 - 32000 = 49700 руб переплаты!

Напоследок отметим, что помимо экономической выгоды, композитная арматура имеет еще и такие преимущества как: прочнее металлической арматуры на разрыве в 2.5 раза, не теряет сцепных свойств в бетоном, низкая теплопроводность (нет "мостиков" холода), стойкость к коррозии (не ржавеет, не гниет), нулевая намагниченность, не электропроводна (является диэлектриком), а также простота и удобство в работе, долговечность конструкций и изделий.